Окраинные дороги - лицо города, а не изнанка



№ 61 (11333) от 09 июня 2012 года

Рубрика: Актуальная тема

Известно, что больше-грузный транспорт сильнее всего способствует износу дорожного покрытия. И если, исходя из этого фактора, обслуживание трассы Санкт-Петербург - Сортавала более-менее соответствующее (всё-таки дорога федерального значения), то для улиц города Приозерска, регулярно подвергающихся, пусть и в меньшем объёме, испытанию «дальнобойщиками», дела обстоят гораздо хуже. Речь идёт о подъездах к двум важным городским объектам - к ОАО «Лес-плитинвест» и к причалу Валаамского монастыря.

 

В первом случае достаточно приличное на данный момент асфальтобетонное покрытие улицы Калинина переходит в полную ям и колдобин Заводскую улицу, в частности, в районе автобусного кольца. «Жалко смотреть на бабушек, трясущихся в автобусах, - говорит  приозерец Александр Феофанов. - А на лицах водителей-дальнобойщиков прямо-таки читается ненависть к нашему городу». Хотя именно эти «гости» ОАО «Лесплитинвест» и разбивают всю дорогу. Подъезд непосредственно к воротам предприятия, через которые совершается отгрузка, проходит по Инженерной улице, асфальтовой - до поворота к заводу, а дальше, к Ладоге, - песок да камни. Оно и понятно: грузовикам - дорога получше, а для загородной прогулки на легковушке - пересечённая местность. Впрочем, ширина асфальтовой части Инженерной улицы недостаточная для нормального разворота - вся обочина разбита.

«Состояние этих дорог - ответственность города, мы их финансировать не должны», - прокомментировал по телефону заместитель директора ОАО «Лесплитинвест» Александр Парахин. Справедливо. Обеспечение населения надлежащей инфраструктурой - одна из основных задач любой исполнительной власти. Только администрация Приозерского городского поселения не торопится что-либо менять в этих местах. «Да что вы спрашиваете про дороги? Это же извечная наша проблема! - смеётся остановленный мною в районе ОАО «Лесплитинвест» водитель «Газели», представившийся Володей.  - Как я оцениваю состояние Инженерной улицы? Сами всё видите - на первой передаче едем». 

Состояние Выборгской улицы, ведущей к причалу Валаамского монастыря, также оставляет желать лучшего: двум машинам, не снизив скорости, не разъехаться. «10 лет я езжу по этой дороге, но такой плохой, как сейчас, она никогда не была, - говорит и.о. начальника причала «Валаам» Николай Челноков. - Зачастую приходится по обочине ехать - некоторые участки там даже ровнее, чем покрытие типа асфальт. Стыдно, поскольку на Валаам едут со всего мира. Хотелось бы, чтобы городские власти решили проблему с парковкой, здесь бывает до 10 автобусов, просто стоять негде. К тому же сюда едут и грузовые машины, монастырь же строится постоянно - восстанавливают святыни, а для этого нужны стройматериалы, через нас их и отправляют».

На Выборгской улице находятся и другие, не менее значимые объекты - это и ГБУ ЛО «Станция по борьбе с болезнями животных Приозерского района», и отделение ГИБДД ОМВД России по Приозерскому району. «Наверное, горожане думают, что Выборгскую улицу не делают, потому что, мол, мы на неё больше внимания обращаем, чем на остальные, так как здесь находимся, - шутит старший государственный инспектор дорожного надзора ОГИБДД ОМВД России по Приозерскому району Ленинградской области старший лейтенант Алексей Кольцов. - Однако дело в том, что ямочным ремонтом здесь проблему не решить - в некоторых местах асфальтобетон изношен полностью, нужен капитальный ремонт. Ямочный ремонт зачастую не совсем то мероприятие, которое обеспечило бы надлежащее состояние дорожного покрытия. Рядом с теми местами, которые заделываются, тут же образуются новые ямы».

Хотя именно этим методом за последнее время восстановлены некоторые центральные улицы города.  Столь активная деятельность администрации Приозерска - результат работы в том числе старшего лейтенанта Кольцова. В апреле отделением ГИБДД Приозерского района совместно с Приозерской городской прокуратурой была проведена контрольная проверка эксплуатационного состояния дорог города Приозерска. Администрация Приозерского городского поселения  привлечена к административной ответственности, наложены штрафы в сумме 80 тысяч рублей за нарушение правил содержания дорог, прописанных в  ГОСТ Р 50597-93. Хотя ранее неоднократно выдавались предписания, в которых указывались обязательные к исправлению недостатки.

Парадокс: для того чтобы администрация Приозерского городского поселения выполняла свои обязанности в части содержания улиц, на неё приходится оказывать давление через судебную систему и взыскивать штрафы (к тому же абсурдные - из бюджета в бюджет). 

О том, когда доделают центральные улицы и примутся за болевые точки на окраинах, а также в чём причина промедления, расскажет в ближайшее время глава городской администрации Наталья Глумилина.

Андрей ДВАНОВ

Количество просмотров 1937

Рейтинг:

Оцените эту статью: 1 2 3 4 5

Комментарии к статье:

Комментариев пока нет. Будь первым!

Я согласен с правилами комментирования

Внимание! Все комментарии перед публикацией проходят проверку администратором.

Новости Культуры

Наверх