Аварийный ямочный ремонт



№ 57 (11329) от 31 мая 2012 года

Рубрика: Городское хоз-во

Приозерцы заметили, что на некоторых улицах Приозерска устанавливаются знаки «Ремонтные работы» с ограждением аварийного участка дорожного покрытия. Потом здесь появляются люди, которые ведут так называемый ямочный ремонт дорожного полотна. Об этих работах мы попросили рассказать и. о. генерального директора МП Приозерское районное агентство услуг Ирину Лукашевич.

- Ирина Григорьевна, что происходит?
- На 2012 год муниципальным предприятием Приозерское районное агентство услуг на конкурсной основе заключен муниципальный контракт по содержанию общегородских автомобильных дорог общего пользования, улиц и площадей города Приозерска. Один из пунктов технического задания предусматривает проведение работ по восстановлению дорожной одежды на отдельных участках. Именно не капитальный ремонт, а текущее содержание и ямочный ремонт асфальтобетонного покрытия. Изначально специалист предприятия - мастер по дорогам и представитель администрации проехали по улицам города и определили участки и очерёдность проведения работ, чтобы исключить аварийные ситуации.
- Много ли уже сделано?
- Основное по аварийному ямочному ремонту уже сделано. Но если в течение сезона будут появляться новые аварийные ямы, то работы будут продолжаться.
- Разъясните, что представляет из себя ямочный ремонт - его технология, последовательность проведения операций.
- Технология соответствует рекомендациям производителя «холодного» асфальта - ООО «Авто-Альянс». На намеченном участке бензорезом вырезается так называемая карта с ровными краями в размере существующей в асфальтобетонном покрытии выбоины. Внутренняя поверхность очищается от пыли, влаги, проливается битумом. В подготовленную яму укладывается готовая асфальтобетонная смесь, уплотняется и выравнивается виброплитой. После трамбовки слой должен выступать над поверхностью окружающего покрытия на высоту 15-20% от изначальной глубины выбоины. Движение транспорта открывается сразу после уплотнения смеси. В начале сезона, в период пониженной температуры воздуха, проводили прогрев с целью восстановления вязкости смеси.
- Что из себя представляет «холодный» асфальт?
- Сертифицированная смесь асфальтобетонная дорожная холодная на основе битума «Мультигрей», состав и технология которой рекомендованы «Ленавтодором» для проведения ремонтных работ. Такая смесь позволяет производить работы без оглядки на время. Как известно, горячий асфальт через определённое время застывает, превращаясь в монолитную массу. Если происходит задержка по времени - возникают проблемы. Так что для проведения ямочного ремонта «холодный» асфальт - хороший вариант.
- Ирина Григорьевна, в рекомендациях «Ямочный ремонт дороги. Традиционные и новые методы» есть такие слова: «Не следует допускать к ремонту подрядные организации, которые, эксплуатируя дешёвую нелегальную и, как следствие, непрофессиональную рабочую силу, проводят ремонт кустарными методами: ...асфальтовую смесь... распределяют, выравнивают и уплотняют вручную лопатами и граблями. Такие заплатки имеют вид «корявой нашлёпки» и долго не служат».
- Мы уплотняем виброплитой, а не лопатами или ногами.
- У вас кто-то отслеживает соблюдение технологии проведения работ?
- Мастер по дорогам периодически в течение дня контролирует процесс проведения всех работ в городе, в том числе и ямочного ремонта. Среди исполнителей есть ответственное лицо, находящееся на объекте постоянно.
- Порой мы видим, что на асфальте образовалась глубокая выбоина, вскоре здесь появляется знак «Дорожные работы». Но знак стоит, а работы никто не ведёт несколько дней. Почему?
- Если выпадают осадки, то, конечно, в ямы на асфальте попадает вода. Или, допустим, провели работы по вырезке разбитого асфальта, по подготовке места под проведение ямочного ремонта. Но пошёл дождь, подготовленный участок наполнился водой. На какой-то срок здесь ремонт мы задерживаем.
- Но ведь вода в аварийной выбоине может стоять всё лето.
- Если сроки поджимают, то мы высушиваем яму газовой горелкой. Хотя, во избежание дополнительных затрат, стараемся к этому не прибегать.
- В четверг, 10 мая, вечером был выставлен такой знак на Т-образном перекрестке улиц Красноармейской и Советской. Там образовалась огромная выбоина, в которой скопилась вода. Знак стоял с четверга по вторник, когда выбоину всё-таки заделали. Почистили, высушили яму?
- Да, использовали для просушки газовую горелку.
- В какое время ваши люди заняты на ремонте дорог? Дело в том, что в вечернее время движение менее интенсивное, поэтому работать удобнее, безопаснее.
- Мы сдвигаем начало рабочего дня на более раннее время, бывает, заканчиваем вечером. Но работы в основном ведутся в рабочее время - это связано в том числе и с работой спецтехники.
- В тех же рекомендациях по ямочному ремонту дорог говорится: «Правильно выполненные подготовительные работы способствуют выполнению ямочного ремонта с высоким качеством, а значит соблюдению требований ГОСТ Р 50597-93, и гарантируют полноценную эксплуатацию дорожного покрытия 3-4 года и более...». Вы можете сказать, что там, где в прошлом году проведён ямочный ремонт, асфальт до сих пор нормальный?
- Да, это гарантирует и производитель «холодного» асфальта. Если образуются новые выбоины, то не в местах проведения ремонтных работ, они могут быть рядом.
- Сколько лет уже используете такую технологию с применением «холодного» асфальта?
- Третий сезон.
- Будем надеяться, что участки проведённого аварийного ямочного ремонта никому не доставят неприятностей.

Беседовал Михаил ЛИСЮК

Количество просмотров 2771

Рейтинг:

Оцените эту статью: 1 2 3 4 5

Комментарии к статье:

Комментариев пока нет. Будь первым!

Я согласен с правилами комментирования

Внимание! Все комментарии перед публикацией проходят проверку администратором.

Новости Культуры

Наверх